Marketéri z River Parku sa rozhodli propagovať nové vozidlo Audi tak, že ho umiestnili priamo na pešiu zónu na nábrežie. Páni a dámy z J&T, na nábreží ste postavili obrovské množstvo betónu, svojvoľne ste si zvýšili výškový limit budov, úplne na minimum ste zúžili chodník a cyklotrasu, nezvládli ste plánovanie verejných priestorov, tak možno by […]
Doprava na bicykli je v meste na krátke vzdialenosti najrýchlejší spôsob dopravy. Potvrdili to aj viaceré testy v Bratislave, kedy v rannej špičke bol bicykel až dvojnásobne rýchlejší ako auto. Bicykel je oveľa flexibilnejší, nemusí stáť v kolónach a jeho výhodou je tiež, že nie je potrebné zložito hľadať miesto na parkovanie, čo tiež šetrí […]
Račianske mýto je pre chodcov jedna z najnebezpečnejších križovatiek v Bratislave. Chodci tlačiaci sa na úzkych zastávkach električiek a malých ostrovčekoch, desiatky tisícok áut, hluk, vysoké obrubníky, bariéry. To je každodenná realita jedného z najvyťaženejších dopravných uzlov v hlavnom meste. Križuje sa tu množstvo liniek verejnej dopravy a medzi nimi denno-denno prestupujú tisíce chodcov, ktorí sú doslova v ohrození života. Niekoľko závažných […]
V hre sú dva varianty trasovania, do ďalšej (finálnej) etapy je potrebné vybrať jeden. Variant 1 predpokladá celkovú dĺžku úseku 12 417 m, tunel Karpaty má mať dĺžku 10 980 m. Tunel sa bude začínať pod východnými svahmi Vajnorskej hory a vyúsťovať bude severozápadne od obce Marianka. Od tohto miesta po už vybudovaný úsek medzi […]
Jedným z riešení, ako sa vyhnúť nekonečným zápcham, je sadnúť na vlak. Nová (obnovená) zastávka vznikla vo Vrakuni po vyše štyridsiatich rokoch. Tá pôvodná bola zrušená v roku 1974. Vlak nestojí v zápchach a môže byť dobrou alternatívou voči situácii na cestách. Kým pred dvomi rokmi sa téma vybudovania železničnej stanice vo Vrakuni zdala ako […]
Doprava sa blíži ku kolapsu. Ak neprídu radikálne opatrenia, skolabuje úplne. Problém nesmierneho nárastu áut začal v našich hlavách začiatkom 90-tych rokov, kedy v Bratislave približne 80 percent obyvateľov jazdilo verejnou dopravou. Následne sa objavil tzv. porevolučný syndróm, že vlastniť auto je prestíž a parkovať ho kdekoľvek zadarmo je ústavné právo. Cestujúci v MHD sa stali občanmi druhej kategórie, […]
Parkovacia anarchia v hlavnom meste dospela do takého štádia, že už škodí všetkým. Viac ako polovica obyvateľov vníma ako najväčší problém dopravu a parkovanie. V meste sa nachádza viac ako 200 tisíc áut Bratislavčanov a ďalších viac ako 100 tisíc áut sem denne príde z iných miest a obcí. V súvislosti s autami väčšinou hovoríme o nedostatku parkovacích miest, faktom však je, že mestu […]